Circuit de Coulommiers
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Au début des années 70, un Dimanche par mois nous pouvions tourner à Coulommiers.
Il s'agissait d'un ancien aérodrome militaire construit avant ou pendant la guerre de 39-45. Le RTU / Racing Team Universitaire, basé à la fac Dauphine, s'était entendu avec Aéroport de Paris, gestionnaire du site, pour pouvoir rouler sur la plus grande partie des pistes. Seul un petit aéroclub avec peu d'avions était installé à l'autre extrémité du terrain.
Lire la suite (...)Publié le 31 mai 2007 par Bernard Honnorat
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Feux rouges arrières
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La récente course de Pau disputée sous forte pluie a mis en évidence la faiblesse des feux rouges.
Le brouillard d'eau projeté était si important qu'on ne voyait pas les feux rouges en suivant une auto à quelques mètres! Certes le feu à diode est un progrès car il est plus puissant et même si l'une des diodes casse, il en reste d'autres qui font leur travail ! alors qu'avec un feu avec une ampoule normale "claque" souvent. Mais je me demande s'il ne faut pas aller plus loin.
Nos petits feux à diode sont petits, pas très puissants et placés bas, dans le brouillard.
Une piste pour 2008 : demander des feux type FIA plus grands ? Ils sont BEAUCOUP plus chers mais que vaut la sécurité? ou en alternative demander 2 feux ! le feu actuel plus un autre positionné plus haut, sous l'aileron, en haut du mat. Est-ce que cela poserait un problème de consommation électrique ? la batterie sera-t-elle suffisante?
Lançons le débat et donnez votre avis.
La ERJIE de F. Renault
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Les monoplaces françaises insolites : la ERJIE.
Au début des années 70, la Formule Renault a créé un bouillonnement formidable. Plus de talentueux pilotes sont nés durant cette période que jamais dans aucune autre période. Parrallelement, quantité de créateurs, d'ingénieurs, de bricoleurs amateurs ou de bricoleurs de génie se sont lancés dans la construction de châssis. Tout semblait possible et le sport auto français a vécu un age d'or ( que le Trophée F3 et F.Renault Classic fait revivre...)
