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27 mars 2007
Course de NOGARO du 25 mars 2007
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(4) Commentaires
Premier meeting de l'année.
La pluie constante qui a arrosé tout le week-end a rendu les courses difficiles mais diablement intéressantes.
Racontez-nous donc votre course comme pilote ou comme spectateur, ce que vous avez vu, ce qui vous a interpellé, ce que vous avez aimé.
Pour ma part je me régalais jusqu'à ce qu'un autre pilote me percute, mettant un terme à ma course. Dommage ça marchait bien. Et j'en suis d'autant plus surpris, que je découvrais cette RT3. Elle a une suspension très dure mais curieusement, avec de bons pneus, elle est performante sous la pluie. Elle reste très équilibrée. Je n'avais pas débranché les barres.
Je me suis fait un petit pronostic sur le résultat du Trophée 2007... et vous ?
Revue de presse:
Le blog auto: Nogaro: week-end historique en Gascogne
Auto Hebdo:
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Publié le 27 mars 2007 par Bernard Honnorat
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Commentaires
Rédigé par : vtec | 28 mar 2007 11:43:19
En temps que mécano, avec Jean, le boulot n'a pas manqué sur la voiture de Fred. Tenue de route désastreuse durant tout le week end because un autobloquant trop "serré" et surtout des amortisseurs qui n'avaient d'amortisseurs que le nom!!! Le problème de l'autobloquant ayant été réglé entre les deux courses (dépose et réglage), restait celui des amortisseurs, qui, soit dit en passant, n'avaient qu'une course! Le remplacement par des neufs de la même marque mais aussi efficaces n'apportait, bien entendu, aucune amélioration. Si, en plus, vous ajoutez un démarreur au abonnés absents dès le début, je vous laisse imaginer la tête de Fred a chaque descente de voiture! Pas content, le Fred! Malgré tout, il réussi a finir 5e de la 1ere course et 7e de la 2eme, ce qui n'est pas mal du tout vu le materiel.
Marc quant a lui a fait la 1ere séance d'essais et la 1ere course sans problèmes, donc, rien de bien spécial a dire.
Rédigé par : J. the Scrut | 28 mar 2007 12:55:36
Parmi les inévitables petits problémes à régler à Nogaro il y en a un qui qui doit au plus vite trouver une solution: il s'agit de la position du "perchoir" de la Direction de Course.
Par temps sec les divers drapeaux passés aux Pilotes étaient invisibles car beaucoup trop éloignés de la piste ! Si bien que sous la pluie plus personne, sur aucun plateau, n'a respecté quoi que ce soit.
Les fins de course étaient beaucoup plus signalées par l'afficheur des tours que par le damier...
Rédigé par : A. Lequin | 28 mar 2007 14:24:51
http://www.leblogauto.com/2007/03/nogaro-week-end-historique.html
voici le lien d'un article que j'ai écris pour le blogauto, après avoir rencontré M. Thoinard. Bonne continuation à vous tous, et j'espère que se verra à Pau ;o)
Rédigé par : Patrick | 2 avr 2007 18:36:51
J'ai suivi les conseils de BH. J'ai courru acheté Auto Hebdo. Et là, quelle surprise. Dès le sommaire, on m'annonce l'Afrique. Oui la F3 classic cotoie l'Afrique. Ah doudou dis donc. (4 pages de Classic; 8 pages d'Afrique)
A l'Hebdo, ils ont tout compris. La F3 Classic est faite pour l'Afrique. Allez les gars, depuis le temps que je vous le dit ça finira bien par le faire.
